今天的有事明说，我们抛开满天飞的房产新闻（虽然关注度永远火热，但关注问题真的亘古不变），一起关注三件发生在不同行业的大事。

保险行业 △ 监管！！

9月9日，媒体公开报道富德生命人寿（以下称“生命人寿”）继调研组进驻4个月后，将迎来更高级别的监管，保监会将成立生命人寿专职工作组。这是有史以来保监会进行的第三个驻点监管案例。

很多人说，这是不是保险公司不靠谱了呢？是不是有可能会破产呢？

这些只是直观的解读。

如果我们理性地进一步深度思考，这恰恰说明了保险公司依然靠谱。因为保险公司是否靠谱是由监管机构决定的，其评判标准为监管机构确定保险公司是否偿付能力充足。

这件行业大事对于普通人又有什么指导意义呢？

普通人虽然不需要考虑保险公司会不会破产的问题，但却需要考虑选择什么样的保险公司投保。

最简单的选择标准是：如果一间保险公司大部分保费收入组成都是理财型保险，最好就不要在这家保险公司投保了。

为什么？

保险公司之所以会被监管机构入驻监管，往往是因为保险业务偿付能力出问题。但几乎没有保险公司是因为支付理赔款而破产的，反倒是因为大量发行理财类保险聚拢资金，投资收益造成的利差损失而有破产风险。

所以，如果刨开经营水平不论，一家保险公司的保费收入中，保障产品比重越大，相对越稳健；反之，如果分红险、万能险等产品保费收入比重大，甚至用募集的资金参与上市公司股权举牌，很有可能会出现投资失当，导致监管机构入场的情况。

这回，大家都会选择保险公司了吧？

货运 | 破产？！

货运行业传来的也不是好消息。上月末，韩国最大，也是世界排名第七的货运公司韩进海运突然破产，造就史上全球最大的航运破产案。如今近半个月过去了，还有140亿美元的货物飘荡在海上。

最近一两年，整个全球经济呈现两种趋势：第一是全球经济面临下行压力，各个国家的需求极度萎缩；第二是各国闭关锁国，无论欧盟还是发达国家，都想通过短期的贸易保护主义，比如提高贸易壁垒这样的方式缓解压力。

这样的背景下，波罗的海指数（反映国际干散货运输市场走势的指数）一再创新低。很多公司在运费上压缩开支，导致整个海运行业的利润直线下降。

中国此前有这样一句话流传：船主就是老大。有船的人可以说绝对是食物链的顶层。

可如今看着一艘艘巨型货轮被拆卸后以废铁价卖掉，真不知道再往下走，全世界的实体经济何去何从啊！

互联网行业 | 对决！？

好消息总是有的。前几天苹果发布iphone7遭遇市值下跌时，腾讯却一举登上亚洲市值第一企业宝座。

此前有这样一种观点：互联网行业一定是中美对决。因为二者都是幅员辽阔的大国，都有相当多的人口体量。美国是创新的发源地，中国是创新的巨大应用市场。

现在看来，这种对决已经愈演愈烈。苹果和腾讯，二者分别是美中首屈一指的科技公司。如今，一个瞬间市值蒸发数百亿美金，另一个登上亚洲市值第一的宝座。可能这是两国互联网行业发展的拐点？

现在实体经济衰退，互联网行业依然是整个投资行业的焦点，看看屡创新高的纳斯达克就知道了。

让我开个脑洞，腾讯今天的崛起，会不会成为中国互联网行业领导世界的起点呢？身为互联网行业中的一员，我感到压力，也很期待。

我只想说

上帝欲使其灭亡

必先使其疯狂

纠结是否买房前

不妨多读读史书